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重遵17标两渡水湘江大桥8#墩边跨合拢段顺利合拢
时间:2020-08-31 阅读:

两渡水湘江大桥上部结构为2×(3×40)+(72+120+72)m,桥全长510m,其中主桥(72+120+72)m采用波形腹板组合梁连续刚构,引桥采用40m跨径钢混组合梁,先简支后桥面连续,主桥下构墩身采用双肢等截面实心薄壁墩,肢间净距3.4m,单肢截面尺寸14.2×1.8m;主桥上构为72+120+72m波形钢腹板组合梁连续刚构,主梁采用单箱双室截面,主梁顶板宽20.25m,翼缘3.025m,底宽2×14.2m,顶板设2%横坡,箱室混凝土顶板厚28cm,为本合同段控制性工程 

两渡水湘江大桥是一个新型的桥型,设计结构复杂,合拢段的施工更是重中之重,段顶板混凝土为C55高性能混凝土,数量为39.6m3刚腹板Q345qD钢材数量为21.377t,段预应力束采用M15-19,单个边跨合段共8束,为使合后的梁底线形达到设计预期的理想状态,高程及轴线误差控制在最小范围内,因此,提前3~4个节段进行挠度和高程的联测与监控工作,并及时进行合理的调整,确保合时的满足施工技术规范及施工方案要求(高差不大于20mm,轴线偏差不大于10mm

前对主梁的温度与挠度变化实施48h跟踪观测,以便选择合理的合时间。合拢温度宜在12~22℃,由于预计合拢时间在8小时左右,因此时间定在凌晨2时左右,为了保证桥梁具有良好的受力性能,因而合拢段施工中需施加顶推力。以15℃为基准,中跨合拢时的实际温度每升高1℃,施加0.8t顶推力。当中跨合拢时的实际温度在设计要求的温度范围内或者相差不大时,可不施加顶推力。工前技术员认真做好质量及安全技术交底,施工过程中精准测量放样,严格控制,详细记录各项数据。

进入上部构造施工以来,项目部精心组织策划,制定完善的质量目标,派专业技术能力强、责任心强的技术管理人员,经过两百多个日夜的艰苦奋战,于8月24日凌晨实现了8号墩边跨合拢。边跨合拢段施工完成后为后续7#段边跨合拢段及中跨合拢段的后续施工打好坚实基础。

  

施工前主管技术员高仕红对工人进行班前施工技术交底

  

  

项目总工石磊对作业人员进行施工技术交底

现场技术员李燕波正在进测量

测量负责人车正章正在进行测量复测

现场工人正在进行钢筋绑扎

现场施工温度湿度观测记录

钢筋安装检测

现场混凝土坍落度检测

 

节段段混凝土浇筑

两渡水湘江大桥

两渡水湘江大桥远景